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Pasaje del medio

Los productos comerciales de Europa se enviaban a África para su venta y se intercambiaban por africanos esclavizados. A su vez, los africanos eran llevados a las regiones representadas en azul, en lo que se conoció como el «Pasaje del medio». Los esclavos africanos eran luego intercambiados por materias primas, que eran devueltas a Europa para completar el Comercio triangular.

El Pasaje del medio fue la etapa del comercio triangular en el que millones de africanos,[1]​ fueron enviados al Nuevo Mundo como parte del comercio de esclavos en el Atlántico. Los barcos partían de Europa hacia los mercados africanos con productos manufacturados, que eran comercializados por africanos comprados o secuestrados, que eran entonces transportados a través del comercio atlántico de esclavos; los esclavos eran vendidos o intercambiados por materias primas,[2]​ que serían transportadas de vuelta a Europa para completar el viaje. Los viajes en el Pasaje del medio eran realizadas por grandes empresas financieras, generalmente organizadas por compañías o grupos de inversionistas en lugar de individuos.[3]​

El Pasaje del medio se consideró un tiempo de intermediación para aquellos que se intercambian de África a América. La cercanía y la división intencional de las comunidades africanas preestablecidas por la tripulación del barco motivaron a los africanos cautivos a forjar lazos de parentesco que luego crearon comunidades transatlánticas forzadas.[4]​

Comerciantes de las Américas y el Caribe recibieron a los esclavos africanos. Las potencias europeas como Portugal , Inglaterra , España , Francia , los Países Bajos , Dinamarca-Noruega , Suecia y Brandeburgo , así como los comerciantes de Brasil y América del Norte, participaron en este comercio. Los esclavos africanos provenían en su mayoría de ocho regiones: Senegambia, Alta Guinea, Costa de Barlovento, Costa de Oro, Golfo de Benín, Golfo de Biafra, Oeste Central de África y Sudeste de África.[5]​

Se estima que el 15% de los africanos murieron en el mar, con tasas de mortalidad considerablemente más altas que en la misma África en el proceso de captura y transporte de indígenas a los barcos.[6]​ El número total de muertes africanas directamente atribuibles al viaje del Pasaje del medio se estima en hasta dos millones; una visión más amplia de las muertes en África directamente atribuibles a la institución de la esclavitud desde 1500 hasta 1900 sugiere hasta cuatro millones de muertes en África.[7]​

Durante doscientos años, 1440-1640, los esclavistas portugueses tuvieron un monopolio cercano en la exportación de esclavos de África. Durante el siglo XVIII, cuando el comercio de esclavos transportaba a unos 6 millones de africanos, los esclavistas británicos llevaban casi 2,5 millones.[8]​

  1. ↑ McKissack, Patricia C.; McKissack, Frederick (1995). The Royal Kingdoms of Ghana, Mali, and Songhay. p. 109. ISBN 0805042598. 
  2. ↑ Walker, Theodore (2004). Mothership Connections. p. 10. 
  3. ↑ Thomas, Hugh (1999). The Slave Trade: the story of the Atlantic Slave Trade, 1440–1870. Nueva York: Simon & Schuster. p. 293. ISBN 0684835657. 
  4. ↑ Bell, Karen B. (2010). «Rice, Resistance, and Force Transatlantic Communities: (Re)Envisioning the African Diaspora in Low Country Georgia, 1750–1800». Journal of African American History 95 (2): 157–182 [p. 158]. doi:10.5323/jafriamerhist.95.2.0157. 
  5. ↑ Lovejoy, Paul E. (2000). Transformations in Slavery. Cambridge University Press. 
  6. ↑ Mancke, Elizabeth y Carole Shammas. The Creation of the British Atlantic World, 2005, pp. 30–31
  7. ↑ Rosenbaum, Alan S., and Israel W. Charny, Is the Holocaust Unique?, 2001, pp. 98–99
  8. ↑ «What Was the Trans-Atlantic Slave Trade?». africanhistory. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2008. Consultado el 13 de octubre de 2018. 

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